长年以来，堪称中国10大奇迹公路之首的塔里木沙漠公路，深受自驾游爱好者的喜爱，中国人都想去看一看。此公路于1993年3月动工兴建，南北贯穿塔克拉玛干沙漠，全程522公里。其中穿越流动沙漠段446公里，是世界流动大沙漠中修建的第一条等级公路。 

这条绿化长廊是世界第一条建设在沙漠之中的，堪比黄金长城。那么，为什么要这样比喻呢？其实公路建成后的20多年里，我国对沙漠的绿化改造工程从未间断。后来国家又启动了沙漠绿化工程，每四公里建一口水源井，总共108口，种植各种苗木1800余万株。 

在整条沙漠公路上，共有108个水井房，每处水井房都有一对夫妻看护。每天，他们都要照管好所在的护水站，同时徒步走遍所辖的数公里道路，照料路旁脆弱的植被，确认滴灌管线的完好。更要抵抗高温差、强日照、重干燥等极端的生存条件，与流动的风沙作战。 

数万民众宛如军队一般，与极端的生存条件作着斗争。要知道，这条穿越在死亡之海中的公路，有一半多的主干路都要经过流动沙漠带，公路穿梭于漫天黄沙之中，一不小心就会被黄沙吞噬掉，因此这些民众克服着常人难以想象的危险，用生命守护这世界第一条沙漠走廊，其精神价值如同黄金般珍贵。 

如今，随着公路的建成，我国成功地解决了深入沙漠腹地勘探开发石油的交通运输问题。提高了生产效率，缩短了运输距离，节约了运输费用，大大降低了勘探开发的成本，并且还获得了很高的经济效益，成功的创造了死海变活海的绝世工程。