近日北京大雨不断，不少市民因为早晚高峰时段打出租车或者用网约车软件打车要等候很长时间而抱怨。随后，有网友发帖称自己用“货拉拉”（一个货车软件）约到了一辆注册为拉货用途的面包车。该网友还称，即便在没有货物的情况下，司机也同意载他们到指定地点。

该帖在网上引发广泛关注，有人赞其机智，也有人质疑这辆“货拉拉”车辆超范围经营。北京青年报记者找到当事人和司机，证实了这桩事的真实性。司机还表示，“不拉货只载客”的情况并非第一次遇到，除了带人跟货，载客的情况也时常有。目前平台通过摄像头监控他们的行程，比如走哪条路，时常出入的地方等，但暂时没有监控他们是拉货还是载客。

连日来，事件不断发酵，关于“货拉拉”载客是否超范围经营、是否存安全隐患，该如何加强监管的问题，引发网友热烈讨论。

货拉拉7月16日回应称，坚决制止此类事件。“按照相关交通法规规定，货运和客运分开，货拉拉不能接受客运订单。”

网友们也嗨了，纷纷跟帖回复自己的经历，甚至“支招”：

hwangsuifung：早就用过了.主要是费用比滴滴还便宜.空车去司机也愿意.

京津折耳：用滴滴顺风车当快递送货的也不少

MARK_零号机： 拉着小书包，我负责押运坐副驾驶，可以吧？

就想要个女朋友：司机问货呢？回答：自己就是货，二货，吃货，睡货，傻货，各种货

南都记者了解到，对于网约车，许多地方政府都出台管理细则加强监管，比如车辆应符合提供载客运输服务基本条件，但对货车载客行为的监管仍待加强。有律师提醒，把“货拉拉”当成“网约车”有风险，一旦遭遇交通事故，容易陷入纠纷。

广州一郑姓律师告诉记者，根据《消费者权益保护法》规定，经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求，对可能危及人身、财产安全的商品和服务，应当向消费者作出真实的说明和明确的警示，并说明和标明正确使用商品或者接受服务的方法以及防止危害发生的方法。在平台已尽到提醒消费者义务的前提下，如果消费者知悉“货拉拉”的货运性质却仍将其当作网约车使用，一旦遭遇交通事故，消费者也要承担相应责任。