CGTN上关于飞马峰号抵达大连港的现场直播

那艘满载7万吨美国大豆的货船Peak Pegasus（飞马峰号）在大连外海原地绕圈一个月后，终于迎来转机，结束了漫长的“海上漂泊”之旅。

中国环球电视网（CGTN）8月12日最新报道称，一艘运载价值超过2000万美元大豆的美国货船飞马峰号抵达中国北方大连港。它在太平洋漫无目的地漂流了一个多月后终于停靠了码头。 CGTN在今天上午11时进行现场直播，证实了这艘美国大豆船已经靠港，并开始了卸货作业。

辽宁海上安全管理局透露称，飞马峰号大豆船具体时间是在8月11日停靠大连的北梁港，靠港之后于12日开始卸货。

CGTN补充报道称，飞马峰号所载的7万吨美国大豆的买家是中储粮集团（China's Sinograin），公司将根据中国海关规定履行相关进口关税和缴纳税收。

飞马峰号原计划于7月6日向中国交付7万吨，彼时中国对美国340亿美元商品进行的关税反制措施尚未生效。但该货船在航行途中发生延误，最终面临接近600万美元的关税“惩罚”。随后，这家由美国摩根大通资产管理公司所拥有的货船就开启了海上漫无目的的绕圈漂流之旅。

2018年7月初，美国对来自中国的340亿美元进口产品征收25％的额外关税，迫使中国对美国同等价值的美国进口产品进行报复。

进入大连港开始卸货的飞马峰号大豆船

美国大豆协会（ASA）对美国向中国商品征收进一步关税的举动表示“极度失望”，他们认为这将对美国“大豆种植者和农村社区造成不必要的伤害”。ASA再一次呼吁特朗普政府寻求解决与中国贸易问题的非关税解决方案，例如利用大豆这一最大的农产品出口优势来帮助美国减少对华贸易逆差。言外之意是，美国大豆协会建议美国与中国进行协商，增加对华大豆出口。

2017年，中国从美国进口了大约3300万吨大豆，约占美国大豆出口总量的62％，总价值为130亿美元，位居美国农产品对华出口的第一位。

至此，这艘堪称“励志”的美国大豆船所谓的一波三折贸易之旅全部结束。

易评君在8月8日文章 独家|德媒声称：未来几周 中国将不得不进口美国大豆 特别提到尽管中国近年来增加对南美国家巴西、阿根廷的大豆进口，2017年巴西已占中国大豆进口总量的53%，远超美国所占的34%的市场份额，但美国与巴西的大豆供应具有鲜明的季节差异。

受农作物收获季节影响，从每年9月份开始到次年3月，美国对全球的大豆供应占主流。巴西大豆种植时间为10月份，来年3月份收获。而美国大豆种植时间为4月，收获时间从9月份开始。2017年，中国单月的大豆进口比例变化印证了这一点。

2017年5-7月和11月-12月的大豆进口量处于高峰期，该数据意味着从7月份开始，来自巴西的大豆供应将逐步减少，待已有存货消耗殆尽后，从年底开始大豆市场将由美国主导。

目前南美国家的供应仍将满足中国未来几个月的需求。不过，到今年年底，中国如何应对减少乃至停止进口美国大豆所带来的供应短缺，度过调整大豆进口渠道所导致的短期阵痛，值得拭目以待。